Business, IT

Business, IT sau limba elfilor? Ce aleg tinerii români să studieze în străinătate?

Ultimii doi ani de liceu sunt marcați de întrebarea „Ce facultate vrei să faci?”, iar ultimul an de facultate este echivalent în mintea studenților cu întrebarea „Ce faci după ce îți dai licența?”.

Cifrele ne arată că în ultimii ani tot mai mulți tineri din România au găsit răspuns la cele două întrebări printre opțiunile academice internaționale, iar apoi au ales să facă o facultate din străinătate. Peste 20.000 de tineri merg în fiecare an la târguri specializate pentru a se informa si a avea contact direct cu reprezentanții universităților. Acesta este unul dintre cele mai importante motive care susțin decizia a peste 4500 de români care pleacă anual să studieze în străinătate.

RIUF, Romanian International University Fair, este locul în care tinerii sunt asteptați, pentru a-l zecelea an consecutiv, să găsească răspunsuri la toate întrebările legate de viitorul lor academic. Fie că vorbim de programe de business si IT sau de programe mai neobisnuite (precum ethical hacking sau filosofia Familiei Simpson), elevii vor afla informații de la reprezentanții celor peste 100 de universități internaționale si de la consilierii educaționali care îi

pot ajuta gratuit în procesul de aplicare.

Evenimentul va avea loc pe 15 – 16 martie la Bucuresti la Sala Palatului, 18 martie la Cluj- Napoca la Casa de Cultură a Studenților si pe 20 martie la Iasi la Congress Hall Palas, iar participarea se face pe baza înscrierii pe www.riuf.ro.

Business si IT – preferatele românilor care studiază în străinătate

Una dintre cele mai des întâlnite întrebări, atât ale elevilor, cât si ale părinților, face referire la sansele de angajare după absolvire: care sunt cele mai căutate si bine plătite domenii.

Experiența de lucru cu elevii si studenții a Grupului EDUCATIVA, organizatorii târgului de universități RIUF, le-a arătat că cel mai des întâlnit răspuns la întrebarea „Ce facultate vrei să faci?” este „nu stiu” si, de cele mai multe ori, alegerile sunt făcute în funcție de trendurile din anul absolvirii sau de alegerile cunoscuților si prietenilor care au acum o carieră de succes. Atât

comisiile de recrutare ale universităților din străinătate, cât si consilierii educaționali, îi sfătuiesc pe tineri să îsi aleagă programul de studiu în funcție de pasiuni si domeniile la care au avut performanțe în activitățile scolare si extrascolare.

În 2013, 21% dintre absolvenții de liceu care au ales să îsi îndeplinească visul de a devein studenți internaționali cu ajutorul consilierilor educaționali EDMUNDO au urmat programe de business, management si finanțe, iar 10% au decis să studieze IT. Nici tineri români iubitori de artă nu au fost puțini, 10% dintre ei alegând să studieze design, 5% arhitectură si 4% arta spectacolului. Printre opțiunile academice alese de românii care au devenit student internaționali se mai numără si studiile sociale, inginerie, marketing si advertising, stiințe medicale, modă, design interior si sport.

Interesat de programe de studiu iesite din comun?

Artă culinară, Star Trek si religia, filosofia Familiei Simpson sau cum să faci hacking într-o manieră etică – si acestea sunt opțiuni de studiu pentru care tinerii români pot opta.

Cinefilii sau iubitorii de stiințe exacte ar putea studia stiința supereroilor la University of Texas. Nu vor obține diplomă de Superman la finalul cursurilor însă vor înțelege care sunt elementele stiințifice existente care stau în spatele acțiunilor supereroilor. Mai interesant de atât, tinerii studiază si cum ar putea crea un supererou cu ajutorul dezvoltării noastre stiințifice actuale. Iar dacă limbile străine au fost mereu o preocupare a tinerilor, atunci ar putea lua în calcul o nouă opțiune de studiu: limba elfilor poate fi învățată la University of Wisconsin.

Cel mai mare târg internațional de universități are loc în luna martie

La RIUF elevii si studenții au ocazia să identifice cursurile care le răspund cel mai bine pasiunilor si intereselor pe termen lung de la reprezentanții universităților invitate sau de la studenții ambasadori, români care studiază în străinătate. De asemenea, vizitatorii vor avea acces la consiliere gratuită din partea consilierilor educaționali, atât pentru a descoperi care este domeniul de studiu care li se potriveste, cât si pentru a realiza dosarul de admitere la o universitate internațională.

Peste 100 de universități din străinătate vor fi prezente la RIUF în luna martie în Bucuresti, Cluj- Napoca si Iasi pentru a-si prezenta ofertele academice, condițiile de admitere, facilitățile oferite studenților internaționali, posibilitățile de angajare după absolvire si alte aspecte ce țin de viața de student.

Accesul la eveniment si la seminariile si workshopurile din cadrul acestuia se face pe baza înscrierii pe site - www.riuf.ro .

Noul sef al Dacia vorbeste in premiera despre cum va arata masina viitorului fabricata la Mioveni

Noul sef al Dacia vorbeste în premieră despre cum va arăta masina viitorului fabricată la

Mioveni

Au trecut doar două luni de la instalarea noului director general al Automobile Dacia. Nicolas Maure are însă clar conturate planurile pe termen scurt, mediu si lung: competitivitatea cu uzina din Tanger, resuscitarea pieței autohtone si producția noii generații de masini reprezintă cele mai importante capitole din agenda fără spații libere a francezului.

"Bonjour, ça va?“ Nicolas Maure, noul director general al Dacia si Renault România, ne-a întâmpinat la cel mai recent eveni-ment Meet the CEO organizat de Business Magazin cu cea mai clasică formulă franțuzească. Al patrulea francez de la con-ducerea companiilor Automobile

Dacia si Renault Technologie Roumanie(RTR), cu o cifră de afaceri cumulată de circa patru miliarde de euro si cu profituri de zeci de milioane chiar si pe timp de criză, pare să fie tipul de manager calculat: chibzuieste răspunsul pentru fiecare întrebare si este atent chiar si la miscările pe care le face înainte de declansarea aparatului la sedința foto.

Înainte de eveniment, si-a acordat câteva minute pentru a se uita la tablourile expuse în holul hotelului unde s-a desfăsurat evenimentul, deoarece „entuziasmul pentru noi descoperiri“ reprezintă principiul după care se ghidează în carieră, iar cultura si istoria unei țări pot fi, din punctul lui de vedere, un bun indicator pentru situația economică a țării. Tablourile viu colorate con-trastează puțin cu piața auto locală zdruncinată de criză, aflată la jumătate față de nivelul din 2009. Prăbusirea vânzărilor de masini Dacia în România din ultimii patru ani a fost compensată usor de Automobile Dacia cu cresterea exporturilor, în prezent mai bine de 90% din masinile produse la Mioveni fiind destinate străinătății.

Atitudinea calculată a lui Maure se justifică si prin competitivitatea crescută creată prin deschiderea fabricilor Renault din Tanger si Casablanca din Maroc, unde costurile cu forța de muncă sunt la jumătate față de cele din România, iar infrastructura pentru export este superioară celei pentru piața locală, dar si cu fabrica Renault din Chennai, de unde francezii exportă modelul Duster pentru Marea Britanie. Competitivitatea este, prin urmare, prioritară pentru noul director general, după cum reiese si din discursul său în cadrul evenimentului Meet the CEO, în cadrul căruia subiectul a apărut de mai multe ori.

„Visul meu din copilărie a fost să fac avioane si masini.“ Prin urmare, după ce si-a început cariera în cadrul companiei de consultanță de management Boston Consulting Group, Maure sa

apropiat de domeniul favorit lucrând mai întâi pe partea de strategie, achiziții si cumpărare în cadrul a două companii producătoare de componente auto, apoi si-a început ascensiunea în cadrul Renault. Desi are 54 de ani, fascinația din copilărie pentru masini se menține: „Dacă te uiți la masinile care erau făcute acum 15 ani si la cele de acum, scopul este diferit. Mai demult, cerințele erau ca acestea să fie puternice si rapide, iar acum sunt folosite ca o cameră mobilă, cu online desk si alte dotări care să le permită să facă si alte lucruri în afară de a funcționa ca o

masină“, descrie Maure, a cărui primă masină a fost o Simca.

Conectivitatea permanentă, nu doar prin smartphone, ci si prin masini care să asigure acest tip

de servicii, reprezintă direcția către care, potrivit lui Maure, chiar si Dacia se va orienta într-o zi

„de care nu suntem foarte departe“. Noua generație de masini face parte din viziunea pe termen lung a noului director al Dacia. „Nu am nicio idee despre dimensiunea sederii mele aici, poate stau ca predecesorul meu, patru ani sau sase ani ca an-tepredecesorul meu, pentru mine elementul-cheie ar fi să asigur noua generație de Sandero, Duster si Logan. Ar fi un viitor fericit

pentru țară, pentru oamenii de aici, dar si pentru furnizori“, explică el. Designerii de la Renault lucrează deja la noua generație de masini, dar Maure nu este foarte generos în ce priveste descrierea noilor modele. Totusi, dezvăluie că noul Duster va fi mai „stylish“ decât modelele lansate anterior pe piață.

Aflat de două luni în poziția de director general al Automobile Dacia si al celorlalte operațiuni pe care Renault le derulează în România, dar si în calitate de coordonator pentru producția de la cele două uzine din Maroc si cea nouă din Algeria, ca director industrial pentru regiunea Euromed-Africa, Maure si-a stabilit deja prioritățile pe toate nivelurile. „Pe termen scurt, trebuie să administrez discuțiile la nivel social pe care le avem pentru a asigura competitivitatea, să obținem tichetele Rabla pentru a livra către cumpărători la timp; pe termen mediu, decizii de investiții viitoare, iar pe termen lung, stabilirea ultimei generații de pro-duse si piețele pe care le țintim, iar dacă economia si-ar reveni, poate chiar si cresterea capacității de producție în țară.

“Nicolas Maure s-a familiarizat cu situația uzinei de la Mioveni, petrecându-si aici anterior doi ani

din carieră, în intervalul 2006-2008, când a fost desemnat să reconstruiască Uzina de la Mioveni în calitate de director al acesteia si când la conducerea companiei se afla François Fourmont. „E fascinant să văd schimbarea care s-a petrecut între timp la fabrica Dacia din Mioveni, în perioada respectivă eram la jumătatea drumului în reconstrucția acesteia“, spune Maure, argumentând cu investițiile de două miliarde de euro ale Renault în țară.

Vanzarile Dacia continua sa ia avânt pe piata din Franta.

Vânzările Dacia continuă să ia avânt pe piața din Franța. Sandero se situează pe locul 5 în topul celor mai bine vândute modele.

Dacia a înregistrat în primele două luni cea mai puternică crestere a înmatriculărilor de autoturisme noi în rândul mărcilor de volum din Franța, cu un avans de 13,9%, la 18.044 unități, într-o piață în scădere usoară, în timp ce Sandero se situează pe cinci în topul celor mai bine vândute modele.

Piața franceză a scăzut cu 0,5% în primele două luni, la 266.754 unități, potrivit datelor prezentate luni de Asociația Constructorilor Francezi de Automobile.

Cota de piață a mărcii Dacia a crescut de la 5,91% în ianuarie-februarie anul trecut la 6,76% în acest an.Cresteri procentuale mai mari decât Dacia au înregistrat Lancia - în urcare cu 54,3%, la 841 de unități, Lexus - cu o crestere de 34%, la 524 autoturisme si Rolls Royce - cu un avans de 33% la 4 masini.Grupul francez Renault, proprietarul Dacia, a înregistrat un avans al înmatriculărilor de 6,6%, la 69.867 masini. Marca Renault a urcat cu 4,3%, la 51.823 unități.

Cota de piață a grupului, pe locul al doilea în Franța după vânzări, a urcat de la 24,44% anul trecut la 26,19%.

Înmatriculările liderului pieței, grupul PSA Peugeot Citroen, au urcat cu 5%, la 82.845 unități. Peugeot are o cotă de piață de 31,1%.Sandero se situează pe locul cinci în topul celor mai bine vândute modele în primele două luni, cu 8.946 de autoturisme si o cotă de piață de 3,4%. Lider este Renault Clio IV, cu vânzări de 14.411 unități si cotă de piață 5,4%.

În ianuarie, Sandero a ocupat locul al patrulea în topul modelelor după vânzări, cu 4.868 masini si cotă de piață de 3,9%.

Dacia este prezentă în top 100 si cu Duster - locul 13 cu vânzări de 6.019 unități si cotă de piață de 2,3%, Logan MCV II - locul 51 cu vânzări de 1.241 unități si cotă de piață de 0,5%, precum si Lodgy - locul 60 cu 1.059 de unități si cotă de piață de 0,4%.

În luna februarie, Dacia a înregistrat cea mai puternică crestere a înmatriculărilor de autoturisme noi din Franța, în rândul mărcilor de volum, cu 10,1%, la 9.063 unități, în timp ce piața franceză a trecut din nou pe scădere, după o revenire usoară în luna ianuarie.

Doar Lexus, cu o crestere de 13,1% a depăsit Dacia, însă marca de lux a grupului auto Toyota a vândut în februarie în Franța doar 198 de masini.Piața franceză a scăzut cu 1,4%, la 141.300 de autoturisme, după ce în prima lună a anului a înregistrat un avans de 0,5%.Cota de piață a Dacia a crescut de la 5,75% în februarie anul trecut la 6,41%.PSA Peugeot Citroen a consemnat un avans de 4,2%, la 42.735 unități.

Grupul Renault, care deține Dacia, a crescut cu 1,7%, la 35.720 de masini. Înmatriculările mărcii Renault au scăzut cu 0,9%, la 26.657 unități, după ce în ianuarie au avansat cu 10,5%. Pe piața autovehiculelor comerciale usoare, înmatriculările Dacia au scăzut cu 3,3%, la 557 în primele două luni, în timp ce în februarie au înregistrat un declin de 10,7%, la 234 unități.Franța este cea mai mare piață a Dacia, cu cu aproape 94.000 de masini vândute anul trecut.